CAMBER

GULLWING CAMBER: LOOSE AND RESPONSIVE

Koncepcja wygięcia deski GULLWING CAMBER odciąża nacisk z punktów styku, dając Riderowi luźniejsze prowadzenie deski (podobnie jak jazda na deskorolce z luźnymi truckami). Deska jest wygięta do góry pod wiązaniami (Zobacz rysunek). Pozwala to na łatwiejsze prowadzenie deski na stoku dla początkujących, jak również zdecydowanie ulepsza jazdę podczas jibbów.

ZERO CAMBER: FORGIVING AND VERSATILE

Łącząc najlepsze cechy regularnego i odwróconego cambera, deski z ZERO CAMBER są łatwe do manewrowania, a oprócz tego mają lepsze ollie pop, niż konstrukcja GULLWING CAMBER. Z konstrukcją ZERO, deski można wykorzystać w bardziej zróżnicowanych warunkach jazdy.

STANDARD CAMBER: SNAPPY AND PRECISE

Standardowe oraz low cambery dostarczają stabilność przy większych prędkościach. W takich deskach dostajesz bezkonkurencyjną ilość snapu i ollie pop’u porównując z jakimikolwiek innymi camberami. Poza tym te deski mają przeznaczenie ALL-MOUNTAIN.

ŚLIZGI

SPEED FORMULA II

Mistrzowska technologio do dzieła ! Nanotechnologiczna formuła wosku głęboko wparzona w ultra wysoko molekularny materiał, powoduje, że ślizg jest błyskawicznie szybki w każdych warunkach pogodowych. Jest mocno zaawansowany, a oprócz tego przeklęto wytrzymały. Technologia ślizgu SPEED FORMULA II stosowana jest wyłącznie przez NITRO na topowych deskach z kolekcji.

SPEED FORMULA

Po prostu k%#wa szybki, mocny i łatwy w utrzymaniu. Ten materiał składa się z wysoko molekularnego polietylenu i super śliskiego wosku, a to w efekcie daje naszym Riderom więcej niż cokolwiek innego.

Szybki, wytrzymały i łatwy w utrzymaniu, to wszystko masz w jednym ślizgu. Odporny na raile i jazdę na streecie jak żaden inny.

RDZENIE

COMBAT CORE: BUILT TO LAST

COMBAT CORE jest naszym NAJMOCNIEJSZYM rdzeniem na chwilę obecną. Deska z taką konstrukcją jest miękka, lekka, nie do złamania, a dodatkowo naładowana sporą ilością popu.

POWERCORE: PERFORMANCE DRIVEN

Lekki rdzeń z drzewa topoli na całej długości deski; mocny w idealnym połączeniu giętkości i wyczucia deski.

POWERCORE II: EXTRA STRENGTH

Rdzeń z drzewa topoli na całej długości deski z dodatkowymi elementami z drzewa bukowego, tworzy bezkonkurencyjnie mocną strukturę, która jest super wytrzymała i płynna w reakcji. POWER CORE II POWERLITE CORE: LIGHTWEIGHT

Najwyższej jakości ultra-lekki rdzeń z drzewa topoli na całej długości deski, sprawia, że deska ma perfekcyjne funkcje: duży pop i maksymalna wytrzymałość przy minimalnej wadze.

REFLEX CORE PROFILE: ENHANCED PROFILE CONTROL

Cieńsza warstwa rdzenia pomiędzy twoimi stopami, umożliwia łatwiejsze sterowanie deska.

LAMINATY

BI-LITE LAMINATES: FORGIVING AND STRONG

Zaufany przez naszych Riderów dwuwarstwowy laminat, zaprojektowany , aby być mocnym, wytrzymałym i dawać dobre wyczucie deski.

TRI-LITE LAMINATES: RESPONSE AND BALANCED

Idealne połączenie giętkości i kontroli. Podkręcone przez Nitro potrójne włókno szklane, biegnące w trzech kierunkach sprawia, że deska szybko reaguje i można jej zaufać na krawędzi.

NOWE - LAVA LAMINATES: DYNAMIC AND LIGTHWEIGHT

Konstrukcja LAVA łączy w sobie właściwości TRI-LITE z jeszcze lżejszą wagą. Włókna Bazaltu (stopiony kamień wulkaniczny) są o wiele mocniejsze od włókien szklanych i umieściliśmy je na wierzchniej części rdzenia, aby uzyskać najlepszą konstrukcję ALL-TERRAIN.

NOWE - DIAMOND LAMINATES: ULTRALIGHT AND POWERFUL

Dobrze rozłożone warstwy włókna bazaltowego na wierzchu oraz włókna węglowe na spodzie konstrukcji DIAMOND ustanawiają nowy poziom wydajności deski względem jej wagi; lepsze trzymanie krawędzi, nie do zdarcia, nie mówiąc finalnie już o ultra lekkiej desce.

WYŁĄCZNE CECHY NITRO 2011

POP BAND

To strategicznie umieszczone na środku wzmocnienia włóknowe na całej długości deski (tip to tail), które polepszają twój ollie pop Power. Utrzymuje również ukośny flex deski oraz jej naturalne wyczucie.

ROCK BANDS

Włókna bazaltowe to najmocniejsze wzmocnienia. Poprowadzone przez całą długość deski, pomagają riderowi łatwiej prowadzić deskę i mieć nad nią kontrolę.

ŻADNA INNA FIRMA SNOWBOARDOWA TEGO NIE MA:

BALLISTIC IMPACT PANEL

KEVLAR © jest używany m.in. w kamizelkach kuloodpornych, aby cie chronić. My użyliśmy go w strategicznych miejscach mocowania wiązań, aby chronić konstrukcję od nacisków przy twardych lądowaniach. Ta koncepcja jest o wiele bardziej mocniejsza i dużo lżejsza, niż standardowe zastosowanie tytanowe.

RAILKILLER EDGE

Twoja tajna broń na railach. Z tym unikalnym profilem krawędzi i odpornością zwiększoną o 200% w porównaniu do standardowych krawędzi, możesz śmiało przeciwstawić się każdej przeszkodzie w funparku czy też na streecie. Ten kawałek stali ma wystarczającą ilość krzepy potrzebnej na lata jazdy.

SCRATCH AND RIP BASE

Masz dodatkowe wsparcie przy ostrej jeździe! Jeśli zedrzesz pierwszą warstwę ślizgu, pod nim masz drugi – zapasowy – chroniący rdzeń, a na dodatek w kontra stycznym kolorze. „Pokaż swoje blizny ze streetu, i niech twój prawdziwy kolor zalśni”.

WIĄZANIA

Koncepcja podwójnego Airbaga zwiększa możliwość absorbowania drgań, a przy tym zdecydowanie obniża wagę całego wiązania. Podczas mocnych ładowań, te Airbagi składają się do wewnątrz i absorbują najefektywniej odebraną siłę. Dzięki temu naprawdę możesz na nich polegać. Oprócz tego w środku znajduje się żel, który eliminuje mniejsze drgania podczas jazdy. DOUBLE AIRBAG to zdecydowanie najbardziej zaufany system przez naszych riderów, dzięki któremu mogą skakać wyżej, a oprócz tego wytrzymuje dłużej, niż inne. Czego więcej potrzeba?

Nasz zaufany system AIRBAG jest stosowany teraz na większej ilości wiązań. Najlżejsze na planecie rozwiązanie absorbujące mocne lądowania i zapobiegające przed kontuzjami pięt. Oprócz komfortu w jeździe, te wiązania nie trącą na jakości, twardości, ani kontroli.

Dzięki zintegrowanej piance EVA (3mm) na podstawie wiązań, możesz spędzać jeszcze więcej czasu na stoku i będziesz lepiej wyczuwał deskę, nawet przy szerokich rozstawieniach wiązań.

Podstawa wyścielona pianką EVA absorbuje drgania, eliminuje wibracje dla zwiększonego komfortu i poprawienia kontroli.

Koncepcja MINI DYSKÓW polega na tym, że zredukowaliśmy ich wielkość, aby móc zwiększyć maksymalnie obszar na AIRBAGI. Mniejsze dyski oznaczają więcej miejsca na wygodę podczas jazdy!

SZCZEGÓŁY (zdjęcia poniżej)

01. RAMA FTI EVO2 AIR

Technologia podwójnego Airbaga zastosowanego w ramie, cechuje również dwuczęściowy, aluminiowy dysk, który jest mniejszy od standardowego i zwiększa pole pracy airbagów. Ogromne wycięcia na palcach i piętach mocno obniżają wagę wiązania, a nowa struktura podstawy wzmacnia ją i daje dobre wyczucie deski. Ten model jest dostępny w wersji karbonowej lub z włókna szklanego. Obie wersja posiadają super miękką wyściółkę z pianki EVA i inne cechy ramy FTI, tj.: regulacja rozstawu oraz tylnej ramy, która jest super lekka dzięki dużym otworom redukującym wagę.

02. RAMA FTI AIR

Ta rama zapoczatkowała duży krok naprzód w produkcji lekkich wiazań i systemu Airbag. Poprzez otwarcie tylnej częsci podstawy (pięta), umożliwiło to wstawienie pełno rozmiarowego airbaga, a nie jakiejs mikro żelowej podkładki. Dzięki temu Airbag absorbuje wszystkie lodowate ladowania i dropy na streecie. To Airbag odbiera cała siłę przy ladowaniu, a nie twoje plecy ! Na rok 2011 ramę FTI AIR cechują również ALUMINIOWE MINI DYSKI.

03. RAMA FTI

Perfekcyjna mieszanka wzmocnionego włókna nylonowego oraz aluminium T6, czego wynikiem jest mocne, a zarazem ultralekkie wiązanie. Również występuje z MINI DYSKAMI.

04. PRECISION FIT 2

Jednoczęściowa podstawa wiązania i amortyzator na palcach i pod piętami - tego nie znajdziesz nigdzie indziej! Dostarcza super wyczucie deski, a zarazem jest super lekkie, dzięki redukcji materiału.

05. PRECISION FIT

To jednoczęściowa rama zbudowana z włókna szklanego. Dostępna w trzech rozmiarach. Posiada teleskopowy pedał gazu z zintegrowaną nakładką na płytę podstawy, w pełni regulowany.

06. ASYM HIGHBACK

Nasze asymetryczne wiązania zostały zaprojektowane dla najszybszej reakcji między Riderem i deską. Asymetryczny design lepiej przystosowuje dzisiejsze popularne rozstawy wiązań. Oś highbacka jest przesunięta 5 stopni do środka. Pozwala to lepiej trzymać krawędź, dostarcza lepszego komfortu podczas jazdy, a wiązania są lekkie. Czego więcej byś chciał? Zastosowane w highbackach typu: ASYM TYPE R, ASYM TYPE S oraz ASYM HAMMER HIGHBACK.

07. SYM HIGHBACK

Koncepcja związana z symetrycznym rozłożeniem sił i połączeniem cech wytrzymałości oraz lekkości wiązania. Dostępne w TYPE R, TYPE S oraz HAMMER.

08. NEW PREMIUM CONTROL CUT ANKLE STRAPS

Te strapy są większe, więcj trzymają buta większą powierzchnią. Zbudowane z naszej ultra lekkiej gąbki z wewnętrznie wtopioną ramą 3D, co oznacza, że możesz zapiąć wiązanie nawet mocniej, bez odczucia ucisku.

09. NEW PREMIUM SLIM CUT ANKLE STRAPS

Strapy SLIM CUT mają węższy profil dla lepszej giętkości i większego komfortu.

10. FLEX WINDOWS

Duże wycięcia, które powodują, że strapy są bardzo giętkie i super dopasowują się do kształtu butów, podczas gdy wewnętrzne wtopione ramy 3D wzmacniają tę lekką konstrukcję.

11. NEW REVERT TOE STRAPS

Konstrukcja dolnych strapów pozwala dopasować każdy but. Możliwość zapinania tradycyjnego na górze lub aby docisnąć buta w tył – zapinając na czubku buta.

12. CABLE CONNECTOR STRAP

Pasek, którego cechuje wbudowana wewnętrznie linka stalowa, eliminująca jakiekolwiek złapanie, pęknięcie, lub rozciągnięcie.

13. NEW SPEEDWHEEL ALUMINIUM BUCKLES

Ultra lekkie aluminiowe dźwignie z systemem zapadkowym, z gumowym elementem na klamrze dla lepszego chwytu.

14. NEW LSD – LADDER SPEED DEVICE – ALIGNMENT

Ten mały kolega układa paski w odpowiednim miejscu co przyspiesza zapięcie klamrom.

15. S-CURVED LADDERS AND CONNECTOR STRAPS

Wyprofilowane paski tylko przyspieszają wpięcie w wiązanie i zapobiegają nadepnięcia na pasek.

BUTY

01. NOWY TLS TWIN LACING SYSTEM i XL AIR DAMPENING

NOWY TLS 4 CONNECT LACING SYSTEM - zaprojektowany do naszej nowej koncstrukcji buta typu REDUCER. To sznurowanie ma specjalnie zaprojektowany nylonowy layout, aby łączyć buta zewnętrznego z nowym butem wewnętrznym (linerem) typu 360stopni. Mechanizm TLS 4 umożliwia łatwe dopasowanie stopy do buta, szybko i efektywnie.

TLS 4 TWIN LACING SYSTEM - Kiedy inne firmy zastanawiają się nad rozwiązaniem sznurówek, TLS jest najbardziej rozwiniętym dwu-strefowym systemem sznurowania na rynku. W kolekcji 2012, TLS 4 ma jeszcze mniejsze sznurówki Dyneema, i zmodyfikowany design; mniejszy, mocniejszy, na którym można bezproblemowo polegać.

02. QLS 4 QUICK LACING SYSTEM i AIR DAMPENING

QLS 4 QUICK LACING SYSTEM - Najmłodsi też moga skorzystać z udoskonaleń technicznych. Zmniejszyliśmy system TLS, aby zintegrować go z małymi butami. QLS jest przystosowany do małych rąk, jest łatwy w użyciu i szybki.

ILS (INTERNAL LACING SYSTEM) - sznurowanie połączone ze skorupą buta, dzięki czemu prezycyjnie i komfortowo można zawiącać buta. Na sezon 2012 użyta technologia Dyneema.

DLS (DIRECT LACING SYSTEM) - sznurowanie bezpośrednio na linerze (bucie wewnętrznym); wykorzystuje sznurówki Dyneema.

METAL TLS/QLS LACE GUIDES - wszystkie buty Nitro z TLS lub QLS, są wyposażone w nowe, stalowe prowadniczki sznurówek, dzięki czemu wiązanie butów jest jeszcze łatwiejsze.

NOWY XL AIR DAMPENING - nasz nowy system AIRBAG jest lekki z maksymalną ilością absorbcji drgań. Pracuje pod stopą dla większego komfortu, w najdłuższe dni na stoku.

AIR DAMPENING - Ten system oferuje maksymalna amortyzację na wszelkie drgania w okolicach pięt.

EVA OUTSOLE i EVA MIDSOLE - aby jeszcze bardziej zmniejszyć wage, Nitro używa podeszw z pianki EVA w poszczególnych modelach. Oprócz redukcji wagi, podeszwy EVA są idealne na absorbcję drgań, oraz jako izolacja cieplna.

RUBBER IMPACT PANELS - Nasze podeszwy z pianki EVA posiadają strategicznie umiejscowione elementy gumowe dla zwiększenia wytrzymałości.

03. CUFF LINK

CUFF LINK - Połączenie górnej i dolnej części buta zewnętrznego; anatomiczny design umożliwia naturalne zginanie się buta, tak jak stopa, nie powodując przy tym żadnych niepotrzebnych otarć.

NOWY BUT WEWNĘTRZNY 360STOPNI THERMACELL LEVEL 2

Koncept był prosty - stworzyć najbardziej zaawansowany anatomicznie but, przy jednoczesnym zmienszeniu jego objętności. Liner 360STOPNI odpowiada kształcie stopy dookoła, łącznie z dolną jej częścią. Zalety to przede wsztyskim: bardziej anatomiczne dopasowanie buta do stopy, zintegrowanie buta zewnętrznego z linerem, dzięki czemu zredukowana została "wolna" przestrzeń, konstrukcja i wygoda zbliżona do butów, które używasz codziennie!

BUT WEWNĘTRZNY TYPE 4 THERMACELL

Nowa termo formowalna wkładka TYPE 4 THERMACELL jest dziełem sztuki w obrębie technologii wkładek do butów snowboardowych: wbudowana w lekki i super wygodny materiał termo formowalny dla zwiększenia komfortu. Prezentuje naszą sygnowaną, latexową wkładkę na kostki, która dożywotnio będzie się dopasowywać do twojej stopy oraz elastyczną konstrukcję materiału przy palcach. Nowy system na języku pozwala łatwiej założyć, jak i ściągnąć buty z nóg, a dzięki trzem rodzajom materiałów zastosowanych strategicznie na łączeniach (m.in. anty-bakteryjny Agion®), twoja stopa lepiej będzie się czuła w środku, wkładka łatwiej się ugnie, a w efekcie będzie super komfortowo. Posiada trzywarstwową podkładkę pod stopę.

NOWY BUT WEWNĘTRZNY TYPE 3 THERMACELL

Nowy liner TYPE 3 THERMACELL jest super wygodny i bardzo miękki. Zaprojektowany z myślą o użytkowniku, zarówno męskim, jak i damskim. Zbudowany z lekkiego, termo formowalnego materiału, który zapewnia amortyzację na całej powierzchni. Posiada wewnętrzny system dodatkowego sznurowania oraz latexową podkładkę pod kostki, która dożywotnio będzie się dopasowywać do twojej stopy oraz oraz elastyczną konstrukcję materiału przy palcach. Nowy system na języku pozwala łatwiej założyć, jak i ściągnąć buty z nóg, a dzięki trzem rodzajom materiałów zastosowanych strategicznie na łączeniach (m.in. anty-bakteryjny Agion®), twoja stopa lepiej będzie się czuła w środku, wkładka łatwiej się ugnie, a w efekcie będzie super komfortowo. Posiada dwuwarstwową podkładkę pod stopę.

NOWY BUT WEWNĘTRZNY TYPE 2

Zbudowany z lekkiego materiału EVA dla zwiększenia komfortu. Posiada anatomicznie wyprofilowany język, zaprojektowany z myślą o stopie użytkownika (dwa rodzaje damski oraz męski Liner). Posiada dodatkowe, wewnętrzne sznurowanie oraz latexową wkładkę na kostki, która dożywotnio będzie się dopasowywać do twojej stopy. Złączona z dwóch rodzajów materiału, aby było wygodnie i ciepło. Posiada anatomiczną podkładkę pod stopę.

BUT WEWNĘTRZNY TYPE 1

Zbudowany z lekkiego materiału EVA dla zwiększenia komfortu, anatomicznie wyprofilowanego języka oraz systemu sznurowania DLS. Dzięki czemu wkładkę łatwo się zakłada, i sznuruje oraz dobrze trzyma cała stopę. Również posiada latexową wkładkę na kostki, która dożywotnio będzie się dopasowywać do twojej stopy. Posiada anatomiczną podkładkę pod stopę.